Havo-jet dastgohining to'quv nuqsonlarini qanday kamaytirish mumkin

Havo-jet dastgohi tomonidan ishlab chiqarilgan matoning umumiy nuqsonlari asosan to'quv qisqarishi, yuz fut, er-xotin to'quv va siyrak zich yo'l bo'lib, bu umumiy nuqsonlar havo-jet dastgohining to'quv samaradorligiga ta'sir qiluvchi asosiy omillardir. Tarmoq foydalanuvchilari bu nuqsonlarning sabablarini tahlil qilib, bizni yoritishga umid qilib, tegishli yechimlarni ilgari surdi.
To'qimaning qisqarishi
Sabablari
Siqilgan havo toza emas, gaz yo'lining tiqilib qolishiga olib kelishi juda oson, shuning uchun gaz bosimi barqaror bo'lmaydi, to'qimaning parvozi notekis bo'lib, ortiqcha oro bermay qisqaradi. Havo bosimining beqarorligidan kelib chiqqan traxeya, bo'g'inlar, tartibga soluvchi valflar va boshqa havo qismlarining oqishi ham to'quvning normal parvoziga ta'sir qiladi. --Salom, kung fu.
Ip ignasini bo'shatish vaqti noto'g'ri, ko'krak solenoid klapanini ochish va yopish vaqtiga yo'l qo'yilmaydi, ko'krak bosimi juda yuqori yoki juda past bo'lsa, parvozdan oldin to'qima to'planib qoladi, to'qmoq moki og'ziga to'g'ri kela olmaydi va to'quv qisqarishiga olib keladi. ; menteşaning o'ng tomoni yopilgan vaqt kech, to'qima o'z vaqtida ushlanmaydi, to'quv orqaga tortiladi, to'quv qo'yish vaqti juda erta, ochilish balandligi etarli emas, shuning uchun to'qimaning qisqarishi ortadi. Aksincha, ortiqcha oro bermay juda kech, to'lg'azish burchagi juda kech, ochilish balandligi nisbatan kichik, to'qmoq boshi uchi va halqa to'qnashadi, natijada ortiqcha oro bermay qo'shimcha ravishda, noto'g'ri kombinatsiya bilan in'ektsiya vaqti ham ortiqcha oro bermay qisqarishni hosil qiladi.
Dastgohning harorati va namligi past, tolalar orasidagi elastiklik nisbatan kuchayadi, ishqalanish kuchi pasayadi va to'qimaning qisqarishini hosil qilish uchun burama-orqaga buralish kuchayadi.
Rezolyutsiya choralari
Siqilgan havo toza emas, havo kirishiga ikki qatlamli filtr NET o'rnatilishi mumkin, tarmoqni muntazam tozalash va texnik xizmat ko'rsatish filtri; mato ustidagi namlik quritish tizimining normal yoki yo'qligini tekshirishi kerak. Kundalik parvarishlashda biz elektromagnit klapanni tozalash uchun ultratovushli tebranish asbobini ehtiyotkorlik bilan ishlatishimiz kerak.
Mashinaning boshida to'liq qutini va harakatning ochilishini sozlash uchun jarayonning talablariga muvofiq bo'lishi kerak va qutini sozlashda jarayonning mustahkamligining ikki tomoniga e'tibor berish kerak. Protektor teshigining reaktiv dastgohidagi sim arqon moslashuvchan tashuvchi bo'lib, uni harakatlanish sharoitida cho'zish oson. Umumiy haftalik qutining balandligini tekshiring, shunda nafaqat sim arqonning cho'zilgan ta'sirini yo'q qilish, balki tez-tez mashinada ishlash, noto'g'ri mashinaga texnik xizmat ko'rsatish, noto'g'ri sozlanishi va natijada mexanik ishlamay qolishi natijasida mexanik ishlamay qolishi mumkin. keng qamrovli quti notekis yoki noto'g'ri balandligi Bing qisqarishi sabab.
Dastgohning harorati va namligining beqarorligi, shuning uchun halqa va to'quv iplarining ishlashi, moki tiniqligining ta'siri, o'z vaqtida sozlash uchun, umumiy havo jeti dastgoh harorati 22 daraja ~ 26 daraja, nisbiy namlik 72% ~ 78%.
Ikki to'qmoq
Sabablari
Doka ignasining qayta tiklanadigan prujinasini to'qish samarasiz, bu to'xtash ipining burchagi ochilishiga va tushishiga sabab bo'ladi, bu noto'g'ri va beqaror bo'ladi, to'quv doka ignasidan osongina chiqib ketadi, ip ipni saqlash joyida markazlashtirilmaydi. baraban, toʻquv saqlash tamburidan tashqariga sirgʻalib chiqariladi va toʻquvdan bosimli nozulgacha boʻlgan masofa juda yaqin va to'quv to'quvdan shiddat bilan tebranadi. Uni ushlab turuvchi ipdan chiqarib tashlash oson, bosimli shtutser to‘quv kollektorining o‘rtasiga, ipning tartibsiz doirasiga to‘g‘ri kelmaydi va asosiy shtutserning noto‘g‘ri joylashishi ikki tomonlama to‘quv nuqsonlariga olib keladi.
Rezolyutsiya choralari
To'quvni ushlab turuvchi ipli kamonni almashtiring; Tutuvchi ip ignasini almashtiring, to'quv yig'uvchining bosim ostidagi shtutsergacha bo'lgan masofasini sozlang yoki havo bobini to'xtatuvchisini qo'shing, to'quv balandligi va burchagini mos joyga moslang, ta'mirlangan chap qaychini almashtiring, ijobiy burish tugmasini bosing. tekshirib ko'ring, ipning to'quv nap fenomeni bo'lishi mumkin emas.
Yuz fut
Sabablari
Ipning mustahkamligi etarli emas, ip qalinligi notekis, to'quv detektori iflos, sezgirlik kamayadi, oyoqning nuqsoni hosil bo'ladi, asosiy shtutser normal bosimdir va to'quv asosiy nozulda puflanadi. Birinchi to'qimani haydash, matoning o'ng tomonida singan to'qima hosil qilish uchun asosiy va yordamchi shtutser bosimi, to'quv detallari puflanadi; to'xtash joyini qayta ishlashda blok, jiddiy ishlash uchun talab qilinganidek emas, masalan, yuz futlik nuqsondan kelib chiqqan singan to'quvdan tortib olinishi kerak.
Rezolyutsiya choralari
Umumiy ortiqcha oro bermay burish koeffitsienti nisbatan kichik, ipning kuchi pastroq, burish 5% ~ 9% ga oshadi, bo'lishi mumkin
To'qimaning uzilishini samarali kamaytirish, rotorli yigiruvdan foydalanish ip detallarini samarali ravishda kamaytirishi mumkin; To'quv qo'yish moslamasini kapital ta'mirlashni kuchaytirish, to'quv detektorining uchishini o'z vaqtida tozalash, asosiy ko'krakning normal bosimini kamaytirish uchun, to'quv holatida ko'krak bosimi kichik nazoratdan o'tishi mumkin, texnik tayyorgarlikni kuchaytirish. , blok ish mas'uliyatini yaxshilash, Operatsion qonunini qat'iy bajarish.
Yupqa maxfiy yo'l
Sabablari
To'quv og'zining siljishi. To‘quv dastgohi to‘xtab qolganda, mato va halqaning hammasi kattaroq ustki dastgoh tarangligiga duchor bo‘ladi, bu vaqtda to‘quv og‘zi qamishdan ajratiladi, bunda to‘quvchining o‘rmalashi va bo‘shashishi tufayli to‘quvchi og‘zi o‘zining odatdagi to‘quvidan chetga chiqadi. holati, to'xtash vaqti uzunligi bilan og'ish hajmi va o'zgartirish, yana haydash paytida, agar to'quv og'iz noto'g'ri davolash joylashuvi, bo'yicha mato zich yo'lni hosil qiladi. Bundan tashqari, bo'sh turgan poezdlar soni, tikanli halqa tarangligi, o'rash mexanizmining o'rash tarangligi etarli emas, shuningdek, to'quv og'zini siljishiga olib keladi.
Uskunalar yomon holatda. Dastgoh uzoq vaqt davomida uzluksiz ishlaganligi sababli, ba'zi mexanik qismlar, qismlar asta-sekin eskirish yoki hatto ishlamay qoladi va harakatning aniqligi pasayadi yoki haydashdan keyin birinchi to'quv etarli emas, birinchi to'quv to'quv og'ziga to'liq kira olmadi yoki ichida. tormoz yetarli bo'lmaganda ipning uzilishi, to'quv bo'shligi va oyatlarni etkazib berishdan kelib chiqadigan muammo bor.
Rezolyutsiya choralari
O'chirish chastotasini kamaytiring. O'chirish - zich yo'lning asosiy sababi, o'chirishni kamaytirish uchun yarim tayyor mahsulotlar sifatini yaxshilash zich yo'lning kamchiliklarini kamaytirishning eng samarali usuli hisoblanadi. Blokni siyrak zich yo'lning nuqsonlari shakllanishiga yo'l qo'ymaslik uchun o'z vaqtida davolash kerak yoki to'quv uchlarini avtomatik qayta ishlash moslamasi to'quvni to'xtatish vaqtini qisqartirishi va siyrak zich yo'lni yo'q qilishi mumkin.